Hangar per dirigibili di Mülheim: tetto verde per l’ampliamento

Hangar per dirigibili di Mülheim: tetto verde per l’ampliamento

Con l’hangar per dirigibili, all’aeroporto di Essen/Mülheim non è stata costruita solo una nuova sede per il dirigibile Theo, ma anche una location per eventi davvero speciale. L’edificio colpisce sia dal punto di vista estetico che per il suo concetto particolarmente sostenibile. Anche l’ampliamento, progettato dallo studio Smyk Fischer Architekten, segue lo stesso principio. Il nuovo padiglione sostenibile offre spazi più piccoli adatti a corsi di formazione e seminari, mentre gli uffici garantiscono l’infrastruttura necessaria alla progettazione. Inoltre, i visitatori possono usufruire di un’offerta gastronomica e i servizi igienici, precedentemente allestiti in modo provvisorio, sono stati sostituiti da moderni spazi sanitari.

Progetto globale sostenibile

Con la costruzione dell’hangar per dirigibili e della nuova ala, la Westdeutsche Luftwerbung Theodor Wüllenkemper GmbH & Co. KG (in breve WDL) di Mülheim an der Ruhr ha commissionato un progetto insolito: uno dei requisiti progettuali più importanti era quello di concepire l’intera struttura come un edificio particolarmente sostenibile. Oltre all’utilizzo di materie prime rinnovabili di provenienza regionale, sono stati impiegati prodotti smontabili per tipo e riciclabili. Tra questi figura anche l’involucro edilizio in alluminio di Kalzip. Nella progettazione del padiglione è stata inoltre integrata un’ulteriore soluzione sostenibile: anziché una semplice copertura del tetto, è stato previsto un tetto verde per garantire un valore aggiunto dal punto di vista ambientale.

Dopo le forme arrotondate, quelle squadrate

Già per l’hangar per dirigibili era stata utilizzata una struttura a telaio in legno come base. Mentre l’hangar, a causa della sua forma arrotondata, si basa su una struttura piuttosto complessa, il padiglione, grazie alla sua volumetria lineare, ha potuto essere realizzato in modo piuttosto semplice con una classica struttura a telaio in legno e moduli prefabbricati.

Già per la copertura dell’hangar era stato utilizzato un sistema Kalzip: l’intero involucro era stato rivestito con il profilo aggraffato Kalzip 65/400 nella finitura stucco; anche per il padiglione, i progettisti e i committenti hanno nuovamente fatto affidamento sul sistema di copertura e sulla competenza dell’azienda di Coblenza. Inoltre, l’incarico è stato affidato anche all’impresa di coperture B. Schlichter GmbH & Co. KG di Lathen, che si era già occupata dell’hangar per dirigibili.

Per creare inizialmente una pendenza sul tetto piano, gli artigiani specializzati hanno utilizzato il sistema Vario LB di Kalzip. Il sistema offre un’enorme flessibilità per l’orientamento dei tetti. Grazie all’altezza di montaggio, gli artigiani hanno inoltre potuto inserire uno strato isolante particolarmente efficiente in lana minerale.

Per garantire un vero valore aggiunto ecologico, il tetto è stato ulteriormente ampliato con il sistema NaturDach di Kalzip. Perfettamente compatibile con il sistema a aggraffatura verticale, gli artigiani specializzati hanno potuto realizzare un telaio e rivestire la superficie del tetto con un tappeto drenante. Il tappeto garantisce una ritenzione dell’acqua piovana particolarmente efficiente e funge da base per il substrato vegetale applicato successivamente e per le piantine di sedum già coltivate.