KALZIP – „Hangar per il dirigibile Theo a Mülheim an der Ruhr“
Un hangar per Theo
Pensione nel Gold-Standard per “Theo” l’aeronave
Il dirigibile “Theo” è considerato la mascotte non ufficiale della regione della Ruhr, poiché ha solcato i cieli delle metropoli della Ruhr per quasi 50 anni. Nel 2024, l’iconico dirigibile andrà in pensione, ma per assicurarsi che “Theo” sia comodo anche a terra, il suo vecchio hangar è stato ampliato, ristrutturato, modernizzato e portato ai più alti standard ecologici.
Il nuovo hangar multifunzionale a impatto zero può ora ospitare eventi per 1500 persone, supera tutti i requisiti strutturali e statici con un minimo di manutenzione ed è incredibilmente durevole. Sì, sembra proprio un progetto Kalzip. Grazie al supporto di un comitato di esperti dell’Associazione internazionale di costruzioni leggere in metallo, Kalzip ha potuto affrontare questa sfida unica e realizzare una facciata in profilati a doppia falda in alluminio riciclato al 95%, l’unico materiale in grado di soddisfare i requisiti del progetto di costruzione a impatto zero e di ottenere la certificazione Gold del Consiglio di costruzione sostenibile.
La costruzione è stata effettuata utilizzando solo legno, con un totale di 557 tonnellate di legname proveniente da foreste locali come materiale di costruzione sostenibile e rinnovabile per la struttura portante.
La particolarità di questa struttura è che tutti i 592 nodi sono stati assemblati senza alcun elemento in acciaio nelle aree portanti principali, con una luce di 42 metri. Ciò ha richiesto non solo un grande sforzo fisico e una vasta esperienza di costruzione da parte di un team di specialisti, ma anche innumerevoli fasi di lavoro su una superficie complessiva di 6.500 metri quadrati. In totale, sono stati fabbricati e montati circa 1.500 componenti in legno con precisione millimetrica.
La planimetria conica e arrotondata dei profilati in alluminio richiedeva una pianificazione e una produzione tridimensionale impegnative, così come il montaggio preciso di tutti gli elementi di fissaggio sia nella sezione a volta unica che nelle estremità della sala a forma di quarto di sfera a tre dimensioni. A causa della forma a cupola del nuovo hangar, non era possibile installare ponteggi, quindi le lastre di alluminio sono state montate su piattaforme mobili ad alta quota, richiedendo indumenti protettivi, un sistema di sicurezza e una rete di protezione antincendio.
Un sistema – molte soluzioni.
Le complesse esigenze ecologiche e la particolare geometria dell’edificio richiedono un sistema flessibile che sia in grado di affrontare tutte le sfide e di adattarsi ad esse. Il sistema di sottostruttura FlexiCon RR80 di Kalzip soddisfa queste esigenze. In combinazione con il profilo a falda in alluminio installato, compensa le differenze di altezza esistenti nella base di supporto e garantisce un’installazione efficiente, poiché la posa delle tavole in profilato di alluminio e il loro isolamento vengono eseguiti in una sola operazione. Per garantire un movimento di dilatazione tridimensionale privo di vincoli delle tavole in profilato durante la temperatura, il clip di fissaggio del profilo a falda è stato allineato tridimensionalmente durante l’installazione sul petto.
Il sistema appositamente sviluppato da Kalzip viene utilizzato anche per tetti a cupola, torri di aerazione o altri edifici tridimensionali. Il sistema FlexiCon consente di installare le strisce in alluminio sia in orizzontale che in verticale con una curvatura uniforme. Un importante caratteristica estetica dell’hangar dell’aeronave. Un altro vantaggio del sistema di clip composito utilizzato è che non ci sono ponti termici e quindi la trasmissione del calore è determinata solo dall’isolamento. Lo spessore dell’isolamento termico può essere adattato in modo flessibile mediante distanziali e la saldatura a gas protettivo delle sovrapposizioni delle strisce di profilato protegge le aree completate dalle precipitazioni nell’ultimo passaggio. Ben pensato, isolato e sigillato, siamo sicuri che Theo sarà felice.
Dall’inizio alla fine, un filo verde
Theo è anche orgoglioso del bilancio ecologico del suo nuovo hangar multifunzione. All’inizio dei lavori di costruzione, 8000 m3 di scavo sono stati schiacciati sul posto e riutilizzati come base per il progetto. L’uso mirato di materiali a basso impatto ambientale e il riutilizzo di materiali da costruzione hanno risparmiato complessivamente oltre 156 tonnellate di CO2. I due portoni di 400 m2 ciascuno e di 72 tonnellate (senza copertura in alluminio) vengono mossi da quattro motori elettrici da 80 CV ciascuno. La copertura in alluminio può essere facilmente smontata e riciclata alla fine della sua vita utile, o riutilizzata in aree idonee dell’edificio.
Grazie a questa tecnologia di costruzione orientata al futuro, è garantito in modo sostenibile che Theo e i suoi visitatori di tutte le generazioni possano godere del suo nuovo hangar per molti anni a venire.
Considerate con attenzione. KALZIP.
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