Pont piétonnier à Pickering, Canada

A pied sur le pont du record du monde

Le « Pickering GO Pedestrian Bridge » dans la ville canadienne de Pickering permet aux piétons de se rendre en toute sécurité de la gare située au sud au centre-ville situé au nord. Avec son enveloppe extérieure illuminée la nuit par Kalzip, il attire tous les regards.

L’enveloppe extérieure a été installée par sections pendant la nuit, de sorte que l’autoroute n’a pas eu à être fermée pendant la journée. (Photos : Kalzip GmbH)

La passerelle de Pickering, au Canada, est déjà en train de devenir l’emblème de la ville : avec une longueur de 250 mètres, elle est entrée dans le livre Guinness des records en 2021 en tant que plus longue passerelle couverte du monde. La portée s’étend sur six voies de chemin de fer ainsi que sur l’autoroute 401, l’une des autoroutes les plus fréquentées du nord des États-Unis et du Canada avec ses 14 voies. Afin d’offrir aux visiteurs de la gare Pickering GO une liaison directe et sûre vers le quartier situé en amont de l’autoroute, avec son centre commercial et son collège local, les gouvernements fédéral et provincial ainsi que l’entreprise de transport locale Metrolinx ont lancé le projet de passerelle. L’enveloppe visible de Kalzip confère au tunnel de surface des formes organiques. Le soir, les profilés à joint debout sont illuminés et rendent ainsi l’ouvrage clairement visible depuis l’espace aérien.

Organique et inorganique à la fois : la passerelle métallique pour piétons se faufile sur l’autoroute 401 comme une veine (Photos : Kalzip GmbH)

 

Perforation pour la lumière

La passerelle est une construction en treillis métallique avec un sol en béton et un toit en acier. Habituellement utilisés comme enveloppe de bâtiment aquifère, les profilés à joint debout 65/305 de Kalzip ont été utilisés ici pour un pur effet optique. Les panneaux à joint debout cintrés de manière convexe sont perforés de trous ronds de 6 mm de diamètre espacés de 8 mm. Grâce à la légère transparence, les utilisateurs de la passerelle bénéficient d’une part de la lumière naturelle et d’une protection contre le rayonnement solaire direct, et d’autre part d’une vue sur l’autoroute 401. La surface perforée permet en outre d’illuminer la passerelle avec des bandes lumineuses LED vers l’intérieur et l’extérieur.

En raison de la forme complexe du pont, la structure porteuse en acier a d’abord été scannée à l’aide d’un capteur LiDAR terrestre. Les données obtenues servant de base, un planning a pu être établi chez Kalzip afin de pouvoir plier et découper les profilés à joint debout en fonction du tronçon et de la courbure.

Les parties exposées offrent une vue dégagée sur l’autoroute et la campagne environnante. Les panneaux profilés captent les jeux de lumière colorés. (Photo : Kalzip GmbH)

 

Construction avec obstacles

Outre les calculs et les plans de construction, Kalzip a également fourni la matière première en bobines ainsi qu’une installation de formage mobile. Une équipe composée de collaborateurs américains et d’un collaborateur allemand a utilisé l’installation de formage à rouleaux et a ainsi fabriqué sur place les profilés à joint debout de longueur appropriée. La machine peut être ajustée à la forme et à la largeur de profilé souhaitées et offre en outre la fonction de plier les panneaux profilés finis selon un rayon prédéfini.

Un défi un peu plus grand s’est toutefois posé lors du montage des profilés à joint debout. Pour permettre les travaux sur le pont à l’extérieur, les voies de circulation de l’autoroute ont dû être partiellement fermées. Une grande partie des travaux a donc été effectuée de nuit afin de ne pas perturber inutilement cet important axe de circulation. Le montage des panneaux profilés s’est également déroulé différemment de d’habitude : au lieu de se chevaucher au niveau des joints debout, les panneaux ont été fixés à la structure métallique de manière légèrement décalée. Ainsi, selon les sections et l’angle de vue, on obtient une légère structure étagée.

 

Argenté le jour, multicolore la nuit

Après une dizaine d’années au total, de la planification initiale à la construction finale, le pont a été achevé en 2018. L’architecture devient un point fort, surtout dans l’obscurité du soir et de la nuit. Environ 300 lumières LED bordent le chemin piétonnier et mettent en scène les formes organiques. Les couleurs des lumières varient entre le violet, le violet, le bleu et le pétrole. Grâce au revêtement en patine Aluplus et à la perforation, le jeu de lumière est transmis vers l’intérieur et l’extérieur. En 2019, l’ouvrage a reçu le « Urban Design Award » de la ville de Pickering.

 

(Photos : Kalzip GmbH)

 

Une réflexion approfondie. KALZIP.

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KALZIP – „Museum Lausanne“

25 000 m² de culture

Dans la ville suisse de Lausanne, un complexe futuriste nommé Plateforme 10 a été inauguré en 2022, regroupant deux musées.
Le Musée de la photographie Elysée et le mudac, un musée de design et d’art contemporain.
Ce nouveau quartier d’art offre aux visiteurs de toutes générations plus de 25 000 m² pour explorer la diversité et les différents types d’art dans les domaines des arts plastiques, de la photographie et du design.
L’édifice, conçu par l’architecte portugais Aires Mateus, combine des formes géométriques avec des matériaux de surface soigneusement sélectionnés pour un aspect futuriste. Le bâtiment possède une fente lumineuse servant d’entrée aux deux musées, ainsi qu’un accueil, une librairie et une cafétéria.

Au premier regard futuriste, au second durable.

La façade extérieure du bâtiment semble simple à première vue, mais derrière le mur se cache un toit en shed unique fait de panneaux d’aluminium de Kalzip.
Ce toit avec ses profils distinctement dentelés n’est visible que depuis une vue aérienne ou des bâtiments résidentiels avoisinants.
Malgré son apparence non conventionnelle, il sert un but fonctionnel, car des modules photovoltaïques sont placés sur les surfaces inclinées orientées sud, fournissant une électricité durable aux musées et assurant un excellent bilan énergétique.
Pour apporter la lumière du jour au mudac situé au premier étage, des fenêtres ont été ajoutées du côté nord des toits en shed d’aluminium.
Ainsi, lorsque le visiteur entre dans l’espace d’exposition, il est accueilli par une atmosphère ouverte qui souligne le langage design géométrique de l’architecture intérieure.

 

Planification étanche sur modèle.

La structure de toit complexe avec ses surfaces horizontales et inclinées nécessitait une planification détaillée.
Le système de toiture standard de Kalzip a été modifié pour permettre l’intégration de fenêtres.
Au lieu du pliage typique des profils à joint debout aux joints, les panneaux de profil d’une largeur de 65/500 ont été soudés au point de flexion pour assurer une transition étanche entre les surfaces de toit horizontales et inclinées.
En Suisse, l’aluminium est moins couramment utilisé pour les toits en raison de ses propriétés de soudure différentes par rapport au cuivre ou au zinc.
Cependant, les propriétés de traitement des panneaux de profil en aluminium de Kalzip étaient idéales pour les exigences du projet, qui nécessitait une structure de toit sans colonnes avec des poutres en acier précontraintes.
Pour relever les défis de la coupe en biais et de la soudure des panneaux de profil trapézoïdaux, un modèle a été créé pour synchroniser les détails avec les propriétaires et les architectes.

 

Un poids léger répondant à toutes les exigences.

Afin de minimiser les travaux de soudure sur le chantier, un entrepreneur spécialisé ayant de l’expérience dans la soudure de plus en plus rare des coutures en aluminium a fabriqué la plupart des composants dans un atelier à proximité, et ces éléments préfabriqués ont ensuite été livrés et installés sur le chantier.
Ainsi, le système de toiture final, composé des composants standard de toiture de Kalzip, y compris les profils en acier trapézoïdaux, les clips composites pour la fixation des panneaux de profil et pour fournir un espace d’isolation, ainsi que les panneaux de profil en aluminium préfabriqués, a pu être installé de manière efficace et facile à monter.
Le système de toiture complet, y compris les tôles trapézoïdales, l’isolation et les panneaux en aluminium, ne pèse qu’environ 13 kilogrammes par mètre carré, ce qui est considérablement plus léger qu’un toit plat traditionnel qui pèserait environ 70 kilogrammes par mètre carré.
Les panneaux de toit en aluminium ont été enduits de AluPlusPatina Eloxal Natur pour répondre à la demande de la ville de ne pas éblouir les résidents avec les éventuelles réflexions du toit en aluminium.

Ainsi, le nouveau quartier culturel de Lausanne ravit ses visiteurs non seulement par son design futuriste, mais, comme tous les projets Kalzip, également par sa fonctionnalité, sa durabilité et sa longévité sans entretien.

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KALZIP – „Université avec une Valeur Ajoutée.“

Située dans la magnifique ville côtière française de Dunkerque, l’un des quatre campus de l’Université du Littoral Côte d’Opale (ULCO) se spécialise dans la recherche marine. En raison du vieillissement du toit du bâtiment principal, un processus de rénovation complet a été entrepris. Les travaux de construction se sont étendus sur environ un an, les opérations universitaires se poursuivant sans perturbation pendant ce temps.

Pour assurer une apparence uniforme en combinaison avec la surface du toit toujours intacte et ne pas compromettre la stabilité en raison du poids supplémentaire, l’utilisation d’une toiture en aluminium était une partie fermement définie du contrat public. La construction de toiture chaude résistante aux intempéries, facile à installer et surtout flexible de Kalzip avec ses profils de joint debout innovants a de nouveau réussi à convaincre pleinement dans cet appel d’offres, car le système complet comprend tout, depuis le matériel de fixation, la couche d’isolation, jusqu’à la peau de toiture, nécessaire pour une rénovation rapide et ciblée.

Toiture Pensée avec Soin.

Au début des travaux, l’ancien toit a été retiré, et la charpente métallique encore intacte a été utilisée comme sous-structure pour installer le nouveau pare-vapeur et l’isolation thermique minérale. Ensuite, le toit original a été réparé sur presque 5000m2 avec des panneaux de profil en aluminium, en tenant naturellement compte des ouvertures pour les puits de lumière et l’intégration d’une connexion pour un système solaire.

Les panneaux de profil en aluminium de largeur 65/305 ont été fixés à l’aide de clips composites puis pliés en toute sécurité. Cela garantit une peau de toiture sans pénétration. Ces clips composites innovants (E-Clips) sont conçus pour fournir suffisamment d’espace pour la couche d’isolation minérale avec une hauteur de construction appropriée. Un voile d’isolation thermique compressible, qui peut être de nouveau retiré séparément lors du démantèlement, assure une isolation durable. Pour faciliter d’éventuels travaux de maintenance, des passerelles ont été installées après l’achèvement, et le système éprouvé de chemin de toit Kalzip SafetyPlus a assuré une sécurité de travail optimale à des hauteurs vertigineuses.

 

Tout est dans la Vague : Tradition, Combinée avec une Architecture Moderne et Durable.

Une forme de toit a été délibérément choisie qui descend jusqu’au niveau de la rue du côté est, remonte du côté ouest, pour ensuite se briser comme une vague au-dessus de l’entrée principale de l’université. La structure de toit homogène ainsi créée reflète la lumière du jour, évoque les mouvements de l’eau, et du point de vue aérien, s’adapte idéalement aux plans du sol donnés du quai du port et des rues et bâtiments environnants.

Comme pour presque tous les projets Kalzip, le nouveau design du toit du bâtiment principal de l’université séduit maintenant par la combinaison d’éléments traditionnels et modernes et convainc grâce à l’utilisation d’un alliage d’aluminium recyclé qui, même dans un climat côtier rude, assure une durabilité extrême et une durabilité écologique à long terme.

 

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KALZIP – „Primary school in Wriedel, second representation“

Une nouvelle cantine pour l’école primaire Swallow à Wriedel

Afin de répondre aux exigences d’une prise en charge obligatoire toute la journée, l’école primaire Swallow à Wriedel, près de Hambourg, a reçu une nouvelle cantine pour les repas de midi. Le bâtiment moderne d’un étage est couvert d’un toit en pente en aluminium et dispose d’un système solaire intégré qui fournit de l’électricité durable à l’école. Les visiteurs intéressés, les enseignants et les élèves peuvent utiliser un écran pour connaître la performance du système.

La cantine joue un rôle central dans l’exploitation ouverte de l’école toute la journée, non seulement parce que les élèves doivent être nourris, mais aussi parce qu’elle est destinée à être un espace de construction communautaire, selon la directrice de l’école, Sabine Liebmann. « La cantine n’est pas seulement utilisée pour manger, mais aussi comme salle de réunion. Elle remplace l’auditorium que nous n’avions pas », explique Liebmann.

Lumineux et éducatif

Des puits de lumière ont été installés sur le toit en tant que source naturelle de lumière afin que la lumière du jour puisse entrer dans la pièce à tout moment. La surface du toit de plus de 300 mètres carrés est recouverte de modules photovoltaïques, qui remplissent la plupart des panneaux de profilés en aluminium pour maximiser le potentiel de la surface totale.

Le toit à joints debout en aluminium avec système photovoltaïque a été construit en utilisant le système AluPlusSolar éprouvé de Kalzip et se compose de panneaux de profilés en aluminium préfabriqués individuellement. Les panneaux solaires très plats sont déjà collés aux profils en usine pour éviter toute incidence sur la connexion due à la poussière, la saleté ou l’humidité et faciliter l’installation pour les artisans qualifiés. Le profil Kalzip 50/444 utilisé pour la connexion est connu pour sa résistance aux intempéries et sa durabilité.

 

Efficient, robuste et durable malgré un poids minimal

Les artisans qualifiés ont d’abord installé les clips composites spécifiques au système sur la zone de toit légèrement inclinée, qui a été pourvue d’une barrière vapeur. Cela a été suivi d’une couche d’isolation thermique minérale pour isoler efficacement et durablement le bâtiment. Comme les connexions des modules sont situées derrière les panneaux, chaque panneau a dû être placé individuellement sur le joint debout du panneau précédent.

Le toit à joints debout en aluminium avec utilisation photovoltaïque impressionne par sa conception légère et son efficacité énergétique élevée, car il pèse nettement moins que d’autres systèmes de toiture et s’est donc déjà avéré être le système de choix

 

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KALZIP – « Kwelderland à Delfzijl/Pays-Bas

La zone résidentielle de Kwelderland à Delfzijl, aux Pays-Bas

Une maison au bord de la mer – avec une valeur ajoutée durable

Il est bien connu que Kalzip est souvent impliqué dans des bâtiments spectaculaires dans des environnements extraordinaires. La plupart du temps, ce sont des projets qui sont accessibles au public après la fin des travaux de construction. Dans la ville portuaire néerlandaise de Delfzijl, un projet de construction privé a maintenant été réalisé qui présente de nombreuses caractéristiques spéciales qui portent la signature de Kalzip.

La zone résidentielle de Kwelderland (en néerlandais: terrain de marais) est située sur trois péninsules adjacentes entourées de voies navigables, une caractéristique paysagère typique des Pays-Bas. Une caractéristique spéciale du complexe d’appartements est les murs en briques, qui ont été complétés par une construction en bois supplémentaire à l’étage supérieur et un toit en métal anthracite-gris. Pour répondre aux exigences actuelles en matière de durabilité, les maisons orientées au sud ont été disposées en parallèle de sorte que le système PV intégré dans le toit puisse utiliser de manière optimale les heures d’ensoleillement disponibles.

De beaux vieux murs – un toit moderne et neuf

Une des caractéristiques architecturales du complexe résidentiel moderne est que le toit n’a pas été entièrement recouvert de panneaux de profil en aluminium, mais que les appartements du dernier étage disposent d’une pergola qui n’est couverte que par les poutres du toit. Ce petit mais fin et largement visible détail met en évidence la construction spéciale des appartements. Les artisans qualifiés ont fourni une barrière anti-vapeur pour protéger les panneaux porteurs sur les poutres du toit de l’humidité.

Les clips composites installés par la suite sont conçus pour fournir suffisamment d’espace pour l’installation d’isolant en laine minérale tout en minimisant les ponts thermiques en raison de leur matériau et de leur pont étroit. Pour garantir un aspect uniforme, les feuilles d’aluminium pliables des poutres revêtues ont été enduites de la couleur RAL8019 (anthracite-gris) de Kalzip sur les loggias du toit, les connexions de détail et les cheminées. Ce revêtement est résistant aux rayures et extrêmement résistant aux UV et présente une dureté de surface extrêmement élevée. En outre, la surface sombre soutient l’efficacité du système photovoltaïque, dont le schéma de couleurs similaire complète de manière optimale le design élégant et moderne du complexe résidentiel.

Soigneusement considéré, efficacement exécuté.

Au lieu d’un système photovoltaïque déjà intégré dans le toit, les planificateurs voulaient une variante PV qui pourrait être montée sur le toit à joints debout après la fin des travaux de couverture de toit. Le système de montage WS fourni par Kalzip rend cela possible et garantit une installation facile, rapide et donc économiquement efficace.

Les profils à joints debout utilisés dans la taille 50/429 ont également pu être installés rapidement et facilement, car une grue de construction mobile pouvait soulever les profils en aluminium directement sur le toit pour un traitement « sans couture ». La largeur des profils utilisés s’adapte également parfaitement à la géométrie du toit et permet de connecter l’encoche des pergolas au toit des deux côtés sans avoir à couper les profils.

Cette planification technique minutieuse, combinée aux nombreuses années d’expérience de Kalzip, a permis de terminer les trois toits avec une surface totale d’environ 1150m2 en seulement six semaines et les premiers appartements ont pu être rapidement occupés. Les résidents peuvent s’attendre à un espace de vie orienté vers l’avenir et durable qui convainc par ses généreux balcons, son architecture moderne et ses excellentes connexions avec les écoles, les gares, les magasins et bien sûr, la mer sur tous les fronts.

Un projet typique de Kalzip.

 

Un examen minutieux. KALZIP.

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Wintringham Primary Academy, Saint Neots

UNE COMBINAISON DE HAUTE PERFORMANCE ET D’ARCHITECTURE DISTINCTIVE – LE BÂTIMENT DE L’ÉCOLE AVOCAT SE DISTINGUE

La ville de Wintringham a reçu un nouveau bâtiment emblématique sous la forme de l’Académie primaire de Wintringham à St Neots, Cambridgeshire, achevée en 2021. Le conseil du comté de Cambridgeshire a commandé le bâtiment affectueusement connu sous le nom de « Avocat » en raison de sa forme de toit unique. Le projet est une démonstration claire de l’excellence du savoir-faire que Kalzip offre à ses clients grâce à l’installation du système de toiture à joint debout Kalzip et à la qualité des soffites en aluminium courbés sur mesure et des fabrications en aluminium.

Kalzip a offert les meilleures options

Philip Marsh, directeur fondateur de dRMM (de Rijke Marsh Morgan Architects), responsable de la conception de l’école, a déclaré : « La forme distinctive de l’Académie primaire de Wintringham a été conçue selon les principes de Passivhaus. En disposant les espaces d’enseignement autour d’une cour centrale, l’objectif était d’augmenter l’éclairage naturel et la ventilation croisée depuis de multiples aspects. La forme permet un agencement spatial qui soutient l’idée d’une école «en rond».

« Le client exigeait un système de toiture robuste et nécessitant peu d’entretien, et un qui résisterait à l’épreuve du temps. Un toit à profil de joint debout Kalzip a été choisi après avoir examiné plusieurs options. Finalement, le système Kalzip offrait la meilleure option en termes de durabilité. De plus, le toit Kalzip offrait également des solutions compatibles à fixer pour les systèmes de maintenance de toiture qui étaient faciles à intégrer. Le projet nécessitait un système de retenue antichute mansafe et un escalier d’accès au toit qui pouvaient être simplement incorporés dans le système de toiture. Dès que nous avons commencé à travailler avec Kalzip pour leur apport technique, ils ont été très utiles et ont pu répondre à toutes nos questions techniques en détail.

« Le Kalzip 50/429, en aluminium gaufré, a été spécifié pour le projet, qui a été roulé sur site au niveau des rives, la feuille la plus longue mesurant 72 mètres. De plus, un travail de détail complexe était nécessaire sur les fabrications en aluminium courbées, ainsi que sur les exigences de drainage sur la forme complexe du toit. Ayant reçu des informations techniques de haut niveau dès les premières étapes de la demande, nous étions convaincus que l’expérience de Kalzip serait bénéfique. Nous avons également spécifié une isolation Kalzip de 280 mm plus 40, comprimée à 255 mm dans une cavité créée par des clips E180, des cales d’espacement S5 et S10, des supports en acier galvanisé fixés à une structure en bois de poutres Glulam pour atteindre les exigences thermiques. »

 

Un délai de construction serré et difficile

Il y avait quelques défis logistiques pour ce projet sur mesure, principalement liés au budget serré et au programme de construction. Seuls 12 mois étaient prévus pour la construction, qui devait coïncider avec le début de la nouvelle année scolaire. Les systèmes Kalzip sont principalement fabriqués hors site, ce qui a permis une installation rapide et simple sur place, malgré la complexité de la toiture.

 

Un environnement d’apprentissage moderne pour les élèves

L’Académie primaire de Wintringham est un prototype de typologie pour une école entièrement en bois qui offre un environnement d’apprentissage inspirant, entouré de verdure à l’intérieur comme à l’extérieur. Pour améliorer le bien-être, dRMM a privilégié une esthétique en bois, la lumière naturelle, la ventilation et un accès direct au paysage environnant en réponse à l’affinité de l’école avec les principes de la pédagogie en forêt.

Dans le cadre d’une équipe dirigée par l’entrepreneur Morgan Sindall, dRMM a travaillé avec le Conseil du comté de Cambridgeshire (CCC) et le Diamond Learning Partnership Trust (DLPT) pour développer la vision. Cela prévoyait une école primaire à trois classes pour accueillir jusqu’à 708 enfants, y compris une crèche pouvant être exploitée indépendamment si nécessaire. L’école de 3615 m2 a été achevée en 2021 après un programme de construction de seulement 14 mois malgré les restrictions de la pandémie.

Plusieurs défis étaient à relever, et l’immense expérience de Kalzip était certainement requise à de nombreux moments. En conséquence, Kalzip s’est vu décerner le prix « Perfect Delivery » de Morgan Sindall pour le projet de l’Académie primaire de Wintringham. Wintringham a également remporté le prix régional RIBA East et le prix RIBA East Sustainability en 2022 et a été très bien accueilli aux Structural Timber Awards.


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KALZIP – „Hangar pour le dirigeable Theo à Mülheim an der Ruhr“

Un hangar pour Theo

Retraite en or pour « Theo » le dirigeable

Le dirigeable « Theo » est considéré comme la mascotte non officielle de la région de la Ruhr, car il a sillonné les métropoles de la Ruhr pendant près de 50 ans. En 2024, cet emblème roulant prendra enfin sa retraite bien méritée. Ainsi, afin que « Theo » se sente également à l’aise sur le sol à l’avenir, son ancien hangar a été agrandi, rénové, modernisé et mis à jour avec les derniers standards écologiques. Le nouveau hangar multifonctionnel climatiquement neutre peut désormais accueillir jusqu’à 1 500 personnes pour des événements, répond à toutes les exigences de construction et de stabilité avec un entretien minimal et est d’une durabilité incomparable. Cela ressemble à un projet de Kalzip. La capacité de Kalzip à relever ce défi exceptionnel a été rendue possible par un comité d’experts de l’Association internationale pour la construction légère en métal qui a déclaré qu’une enveloppe de bâtiment en profilés debout en aluminium recyclé à 95 % était la seule solution répondant aux exigences étendues de neutralité climatique du concept de construction.

Ce concept visait à créer un bâtiment climatiquement neutre conforme aux normes Gold de la Société pour la construction durable. Mais ceux qui connaissent Kalzip savent que c’est précisément ce genre de défi qui stimule l’entreprise.

 

Une structure sur mesure de 6 500 m2 fabriquée en bois pesant 557 000 kilos et composée de 1 500 éléments en bois.

Puisque la structure de support du nouveau hangar était exclusivement en bois, aucune pierre angulaire n’a été posée en 2022, mais une « pose de fondation en bois ». Le terme convient bien car un total de 557 tonnes de bois provenant de forêts nationales a été utilisé en tant que matériau de construction durable et renouvelable pour la structure de support. La particularité de cette structure de support spectaculaire est qu’un total de 592 nœuds ont été reliés dans les zones de charge principales sans un seul morceau d’acier dans une portée de treillis de 42 mètres. Cela a nécessité non seulement un effort physique considérable et une expérience pratique de construction étendue de la part d’une équipe bien rodée de spécialistes, mais aussi d’innombrables étapes de travail sur 6 500 m2.

Un total d’environ 1 500 éléments en bois ont été fabriqués et assemblés avec une précision millimétrique. Une condition préalable pour l’installation professionnelle et efficace des feuilles de profilage à des hauteurs élevées était non seulement la planification tridimensionnelle exigeante et la production à l’avance de profils en aluminium profilés et courbés coniques, mais également l’installation précise de tous les éléments de fixation, tant dans la zone allongée et simplement courbée que dans les extrémités de la salle en quart de sphère et de forme tridimensionnelle. En raison de la forme en dôme du nouveau hangar, il n’a pas été possible d’ériger des échafaudages, de sorte que les feuilles en aluminium ont dû être montées à des hauteurs élevées à l’aide de plates-formes de travail mobiles. Cela nécessitait des vêtements de protection individuels, un harnais de sécurité et un filet de sécurité pour la protection contre les chutes.

Un système, de nombreuses solutions.

Les exigences écologiques complexes et la géométrie de construction spéciale nécessitent un système flexible qui peut faire face à tous les défis et s’y adapter. Le système de sous-structure FlexiCon RR80 de Kalzip dépasse ces exigences. En combinaison avec le profil de joint debout en aluminium installé, il compense les différences de hauteur existantes dans la surface portante et garantit également une installation efficace car l’installation des feuilles de profil en aluminium et de leur isolation est effectuée en une seule étape de travail. Pour assurer un mouvement d’expansion sans distorsion lié à la température des feuilles de profil, le clip du profil de joint debout a été aligné tridimensionnellement lors de l’installation sur la selle.

Le système développé par Kalzip est également utilisé dans les toits de dôme, les cheminées d’usine ou d’autres bâtiments tridimensionnels. Le système FlexiCon permet aux feuilles d’aluminium d’être montées horizontalement et verticalement avec un arrondi uniforme. C’est une caractéristique visuelle importante de l’hangar à dirigeables. Un autre avantage du système de clips composites utilisé est qu’aucun pont thermique ne se produit, ce qui nuirait à l’efficacité énergétique du bâtiment.

 

Du début à la fin, un fil vert

Theo est fier de l’éco-friendliness de son nouvel hangar multifonctionnel. Au début des travaux de construction, 8000m3 de matériau d’excavation ont été broyés sur place et réutilisés comme fondation pour le projet. L’utilisation ciblée de matériaux économes en ressources et la réutilisation de matériaux de construction ont permis d’économiser au total plus de 156 tonnes de CO2. Les deux portes d’ailes de 400m2 et pesant 72t (sans couverture en aluminium) sont actionnées par quatre moteurs électriques de 80PS. La couverture en aluminium peut facilement être démontée et ajoutée au cycle de recyclage après la fin de sa durée de vie utile ou elle peut être réutilisée et réaffectée dans des zones appropriées du bâtiment.

Grâce à cette méthode de construction tournée vers l’avenir, il est assuré de manière durable que Theo et ses visiteurs de toutes les générations pourront profiter de son nouvel hangar pendant de nombreuses années.

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La tour Nordkopf à Wolfsburg

Kalzip – Entretien avec Jens Sperber, directeur général de la société Sperber Klempner GmbH

Cinquante-huit mille bardeaux d’aluminium

Avec l’entreprise Sperber Klempner GmbH & Co. KG, Jens Sperber s’est mis à son compte au début des années 90. Au cours des dernières années, l’entreprise familiale est devenue un spécialiste des couvertures métalliques artisanales et industrielles et des revêtements de façade en tout genre.

Avec ses 15 employés, l’entreprise spécialisée réalise de nombreux projets. Avec la tour Nordkopf à Wolfsburg, le partenaire premium Kalzip d’Unterwellenborn, Thuringe, a pu réaliser un projet exceptionnel. Des bardeaux en aluminium avec revêtement titane anodisé de Kalzip ont été utilisés comme revêtement de façade.

 

Monsieur Sperber, votre entreprise est responsable des projets les plus divers dans toute l’Allemagne – de la maison individuelle aux grands projets. Comment la tour Nordkopf s’inscrit-elle dans vos références?

Sperber: La Nordkopf-Tower est un projet exceptionnel, d’une ampleur et d’une nature sans précédent pour notre entreprise. Pour l’exprimer en chiffres : Nous parlons ici de deux phases de construction avec une surface de façade d’environ 5.875 m2, entièrement recouverte de bardeaux en aluminium.

Pour ce faire, notre équipe a dû mesurer la surface de la façade à l’aide d’une technique laser spécialement acquise à cet effet. Ce processus complexe, la planification et la mesure, représente à lui seul environ 1 000 heures de travail. Au final, environ 58 500 bardeaux fabriqués individuellement ont été montés sur le projet.

 

Quels ont été les défis du projet et comment les avez-vous relevés?

Sperber: Les directives et les souhaits des architectes concernant la disposition des bardeaux nous ont confrontés à des défis de planification. Les bardeaux devaient reprendre les dimensions du corps de bâtiment prévu de manière à ce que tous les raccords et les finitions s’ouvrent avec un bardeau entier. Nous avons donc dû commencer par projeter le bardeau sur l’enveloppe du bâtiment, en tenant compte non seulement des dimensions de la façade, mais aussi de toutes les fenêtres en hauteur et en largeur.

En collaboration avec Hans-Jürgen Löffler, qui s’occupe chez nous de la planification des projets, nous avons réalisé un plan en 3D – sans cette collaboration, nous n’aurions pas pu réaliser le projet sans aucune coupe. Pas un seul bardeau n’a été coupé ou ajusté sur place, grâce à l’excellente planification préalable.

 

Vous avez déjà mentionné que les bardeaux étaient fabriqués individuellement. N’y avait-il pas de solution mécanique dans ce cas?

Sperber: Après nos mesures et la projection sur la surface de la façade ainsi que plusieurs maquettes, les bardeaux ont dû être fabriqués dans une dimension spéciale de 320 x 345 mm. Pour ce projet, malgré les nombreuses réserves émises par les participants, nous avons travaillé l’ensemble des bardeaux sans film de protection, de la transformation au montage, ce qui n’aurait pas été possible à la machine. Compte tenu du surcroît de travail occasionné par le retrait du film plastique et surtout des déchets spéciaux sur le chantier, nous avons fait plier et fabriquer les bardeaux de la première phase de construction à la main dans un atelier pour handicapés à Fambach.

Nous avons fabriqué les bardeaux de la deuxième phase de construction dans notre entreprise. Le titane argenté est en outre une peinture dure très résistante aux rayures, le risque d’apparition de rayures perceptibles était donc très faible. Le maître d’ouvrage avait pour objectif de réaliser l’ensemble du projet de construction de manière durable et a finalement obtenu le certificat or de la DGNB pour cette réalisation.

 

Le bâtiment se compose d’un ancien bâtiment auquel a été ajoutée une nouvelle partie de bâtiment dans le but que cette situation ne soit plus visible par la suite. À quoi fallait-il faire attention lors de la réalisation pour que les deux parties du bâtiment se fondent visuellement l’une dans l’autre?

Sperber: Cela a posé moins de problèmes lors de la planification que lors de la réalisation, car toutes les dimensions du nouveau bâtiment étaient disponibles. Après avoir vidé l’ancien bâtiment, nous avons dû compenser une différence de 6 centimètres. En même temps, les coins du bâtiment ne devaient pas être terminés par des baguettes d’angle, mais par des bardeaux pliés selon la trame, ce qui ne laissait aucune marge de manœuvre.

Notre seul avantage : les bardeaux devaient se chevaucher à moitié environ pour obtenir la structure en écailles sur la surface. L’équipe a ainsi pu travailler avec une certaine marge de décalage, pour ainsi dire, et compenser les 6 cm de différence non prévus.

 

Quelle est, selon vous, l’influence de la façade sur l’ensemble de la construction?

Sperber: Tant le sens de la pose que la couleur contribuent à l’aspect de la surface. Selon l’angle de vue, la surface métallique se présente sous un aspect différent. Tantôt ce sont les contours carrés des éléments de revêtement, tantôt un motif d’escalier plat continu dans le champ de vision. Grâce au revêtement de couleur titane et au degré de brillance des bardeaux d’aluminium, le bâtiment reflète la situation lumineuse environnante. En outre, les alignements sont conçus de manière à ce que le bâtiment s’intègre dans son environnement urbain.

 

Quel est le souvenir qui vous a le plus marqué?

Sperber: Un moment particulièrement fort pour notre entreprise : les architectes de la Nordkopf Tower nous ont invités à la Biennale 2018 de Venise. Nous avons habillé la salle, où la maquette était également exposée, avec des bardeaux spécialement fabriqués pour l’occasion. De plus, le projet de construction a reçu le titre de « Construction de l’année 2018 » décerné par German Architects.

 

Monsieur Sperber, merci beaucoup pour cette interview!

 

Conçu avec soin. KALZIP.

 

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L’école de Nuuk

Un emblème moderne dans l’Arctique.

La capitale du Groenland, Nuuk, est particulière à tous points de vue.
Avec seulement 17.000 habitants, c’est une assez petite capitale, mais elle se développe néanmoins rapidement en direction d’une grande ville internationale. La ville est située sur la côte sud-ouest du pays, face au panorama spectaculaire du Sermitsiaq, une montagne de 1250 mètres d’altitude sur le parcours de laquelle se détachent trois pics. Ces trois sommets ont joué un rôle important dans la planification du nouveau centre scolaire et éducatif, car ils ont servi de base à la conception architecturale de ce projet hors du commun.

Comme pour tous les projets de construction de Kalzip, il ne s’agit pas seulement de durabilité à long terme et d’efficacité économique, mais aussi de combiner un design moderne avec les structures urbaines et les bâtiments existants et de les intégrer dans le paysage environnant.

 

Architecture topographique à -25°C

Les conditions climatiques du Groenland réunissent pratiquement tous les défis que l’on peut imaginer pour la planification et la construction d’un complexe éducatif de cette taille. Heureusement, le bureau d’architectes KHR de Copenhague est un partenaire qui connaît parfaitement les règles de conception spécifiques à ces régions arctiques. Il a fallu prendre en compte dans la planification non seulement l’apparition soudaine de grandes quantités de neige, mais aussi des températures bien en dessous de zéro et des vitesses de vent extrêmes.

Le toit est un élément important de l’architecture arctique. La géométrie inhabituelle et sculpturale de la forme du toit a pour effet, d’une part, de créer une symbiose entre le bâtiment et son environnement et, d’autre part, d’empêcher la neige de se déposer sur les lanterneaux inclinés. Ainsi, le peu de lumière du jour peut être utilisé avec un maximum d’efficacité, sans éblouir, quelle que soit la position du soleil.

Les panneaux profilés en aluminium utilisés par Kalzip dépassent non seulement les exigences en matière de stabilité, de résistance aux intempéries et d’isolation, mais leur construction légère et facile à monter permet également de couvrir de grandes portées et convient donc parfaitement à une utilisation dans ces conditions climatiques. Des éléments à joint debout en aluminium ont été produits sur place, ce qui permet une couverture de toit sans pénétration, excluant ainsi les points faibles dus aux fixations et garantissant une valeur d’isolation optimale en toute saison. Le système de toiture en aluminium préfabriqué industriellement a su convaincre par des temps de construction courts, ce qui a permis d’utiliser efficacement le court été arctique et de monter rapidement les premiers toits de l’ensemble de bâtiments.

 

Éducation, culture, sport et communauté – un concept sous plusieurs toits.

Au total, ce projet comprend six bâtiments de un à quatre étages, positionnés en quinconce sur un terrain à bâtir tout en longueur. Des entrées et des sorties supplémentaires se trouvent sur tous les côtés des bâtiments, au cas où des vitesses de vent extrêmes empêcheraient l’ouverture des portes. Les éléments de construction carrés et rectangulaires ont permis de créer de nombreux espaces utiles et libres supplémentaires autour de l’ensemble, qui peuvent être utilisés pour le soleil, le jeu, la protection et le séjour de toutes les générations.

Les passages entre les bâtiments relient les bâtiments distincts de l’école et de la garderie entre eux et avec la cantine. C’est particulièrement important pendant les mois froids, car le vaste espace de restauration et de cantine peut être agrandi ou réduit de manière modulaire afin de pouvoir être utilisé par des associations et pour des événements publics en dehors du cadre scolaire. L’architecture combinée aux matériaux utilisés et au savoir-faire de Kalzip font de l’école Atuarfik Nasasuaq – un emblème moderne, intemporel et durable de la ville, qui offre non seulement un espace pour l’éducation, mais aussi un espace pour les personnes et qui met l’accent sur le lien et le bien-être de la population.

 

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KALZIP – « Lycée Eichendorff, Coblence »

L’éducation sous un nouveau jour

Le lycée Eichendorff se trouve à proximité du château du prince électeur de Coblence. L’école, riche en traditions et orientée vers les arts, qui se trouve à cet endroit depuis le début du 20e siècle, doit maintenant faire l’objet d’une rénovation énergétique et d’une modernisation de la façade.

Naturel, durable et avec un concept de design extérieur ambitieux. Bien entendu, KALZIP ne se prive pas de relever ce défi.

 

Est-ce de l’art … ou cela peut-il être supprimé ?

Tant qu’à faire une rénovation énergétique, autant donner directement un nouveau look à l’ensemble, ont pensé les architectes. De plus, la façade plutôt discrète réservait une surprise : Elle abrite une mosaïque de carreaux d’un artiste local qui, bien entendu, devait absolument être conservée, car elle est considérée comme une œuvre d’art dans l’espace public. C’est précisément ce que permettent les pièces pliées flexibles et de couleur assortie de KALZIP, en intégrant la mosaïque dans le système de profilés de couleur assortie et en la faisant ressortir discrètement mais clairement.

Le système de profilés en aluminium robuste et léger, la façade FC, a même donné une idée très particulière aux architectes en charge du projet : sur des plaques d’Eternit blanches, un portrait sérigraphié de Joseph von Eichendorff salue les voitures qui passent sur la route principale et, associé au revêtement de couleur vert lac ultra-mat, laisse une impression durable même pendant le bref instant où l’on passe devant.

 

Un système – de nombreux avantages.

Après le remplacement des fenêtres, les artisans spécialisés ont posé des pièces de raccordement sur les rebords et les embrasures des fenêtres ainsi que sur la balustrade du dernier étage, en tenant compte du concept de couleurs, afin de pouvoir monter les panneaux profilés facilement et rapidement. Les panneaux de la façade FC ont été revêtus d’une isolation thermique minérale de 150 mm d’épaisseur. Sur 950m2, cette combinaison est non seulement plus efficace sur le plan énergétique, mais elle a également un effet d’isolation acoustique et protège ainsi efficacement et à long terme les élèves et les enseignants des bruits extérieurs gênants. Comme tous les systèmes de profilés KALZIP, il permet le montage ultérieur et le remplacement de panneaux FC individuels et garantit ainsi également un ancrage sûr des échafaudages pendant toute la phase de construction.

Les panneaux profilés en aluminium ont un autre avantage, ils sont très légers et permettent une structure de seulement 5 kg par m2. Une caractéristique qui a également joué un rôle considérable dans l’établissement du calendrier de montage. Le système de peinture HPC utilisé par KALZIP est en outre résistant aux UV et convainc par une stabilité impressionnante de la teinte et de la brillance jusqu’à un âge avancé.

 

Une bonne communication est essentielle.

Grâce à la scolarisation à domicile liée à la pandémie, de nombreux travaux de montage bruyants ont pu être effectués de manière flexible dans le temps au début, mais après le retour à une scolarité normale, des accords précis ont dû être conclus afin de gêner le moins possible les élèves et le personnel enseignant. La bonne collaboration et communication de tous les corps de métier impliqués avec la direction de l’école ont permis, si nécessaire, de se déplacer vers d’autres endroits où les nuisances sonores n’étaient pas aussi importantes.

La rénovation énergétique du lycée Eichendorff est un autre exemple de la manière dont un bon travail d’équipe, combiné à des matériaux uniques et à une longue expérience, peut aboutir à un résultat durable, moderne et efficace, qui est à la fois contemporain et représentatif et qui le restera longtemps.

Pensé avec soin. KALZIP.

 

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